Beiträge von k_floi

bei mir waren es im September 2021 9% + 2.400 €, da wäre es aber glaube ich egal gewesen, ob 40er oder M50,
habe ihn aber offiziell über mein "Nebenbei-Gewerbe" gekauft,

ansonsten hätte ich als privater 6% + 2.400 € bekommen

also du brauchst da auf alle Fälle meist eine eigene Trafo-Station,
ich weiß es von unserer Nachbargemeinde, wo sie so eine Schnellladestation realisieren wollen und das gerade im Gemeinderat heftig diskutiert wird,

dass die bei den Kosten mit ca. 100k rechnen ohne Förderung, aktuell wird es in Ö noch gut gefördert, daher soll sich diese Station für die Gemeinde dann bereits in ein paar Jahren rechnen, auf Grund der Mieteinnahmen,

aber Förderung generell und vor allem vermutlich in D kann ich dir leider nicht beantworten

ich glaube der Hr. Menzel ist noch nicht in der Realität angekommen und es scheint irgendwie, dass er eine Ablehnung gegen E-Auto´s hat,
aber klar, jetzt wissen wir wenigstens, dass wir mit dem i4 M50 keine Cup-Rennen fahren brauchen

naja, der i4 M50 wurde ja auch nicht entwickelt/gebaut, um mit dem M4 auf der Rennstrecke gleich zu ziehen,
und im Alltag wirst wohl vermutlich selten in diese Verlegenheit kommen, dass die Systeme so überhitzen, dass du zu wenig an Leistung hast

für Rennsport ist der i4 M50 ja auch nicht ausgelegt und gebaut,

bezüglich driften: das ist dann schon ein Armutszeugnis vom Herrn Menzel, das haben sogar "wir Laien" bei der driving experience in Maisach zusammengebracht

Ich habe Klima meist auf 22 oder 23 Grad und habe da noch keinen großen Reichweitenverlust bei Vortemperierung oder Strecken größer 30 km festgestellt.

Hallo,

auch hier mein Beitrag nach 3 Wochen Erfahrung:

habe jetzt in den 3 Wochen 1.800 km rauf gefahren

war jetzt auch ein paar Mal mit den Kids Skifahren am Hochficht, das sind hin und zurück ca. 125km und da brauche ich gesamt so zwischen 22 und 24kWh/100km

sprich meist so im Bereich um die 35% Akku,

beim Rauffahren bin ich da immer zwischen 25 und 30 und beim Runterfahren so zwischen 20 und 25, je nach Verkehr und ob man mal kurz artgerecht überholen "muss"

habe auch festgestellt, dass gerade bei solchen Strecken nicht viel Unterschied ist beim Verbrauch zwischen EcoPro und Sport

1x war ich auch berufsmäßig in München damit (Zentralraum OÖ über Salzburg nach München), bei "normaler" Reisegeschwindigkeit und Dauer ca. 25kWh Verbrauch

ich erwarte mir da auch nicht zuviel, möchte da aber trotzdem mal einen Anwalt fragen, wie das ganze rechtlich aussieht,
weil es mich selber interessiert,

das einzige was wirklich entschädigt, ist das Auto selber, es ist schon ein Genuss damit zu fahren,

und das in allen Bereichen, ob jetzt gemütlich cruisen, normal fahren oder artgerecht

habe jetzt in den 3 Wochen 1.800 km rauf gefahren

war jetzt auch ein paar Mal mit den Kids Skifahren am Hochficht, das sind hin und zurück ca. 125km und da brauche ich gesamt so zwischen 22 und 24kWh/100km
sprich meist so im Bereich um die 35% Akku,
beim Rauffahren bin ich da immer zwischen 25 und 30 und beim Runterfahren so zwischen 20 und 25, je nach Verkehr und ob man mal kurz artgerecht überholen "muss"

habe auch festgestellt, dass gerade bei solchen Strecken nicht viel Unterschied ist beim Verbrauch zwischen EcoPro und Sport

ich habe ja keinen beheizten Pool,
aber alleine die Umwälzpumpe braucht im Sommer bei mir 8kWh pro Tag,
das summiert sich dann in Summe so auf die ca. 1.200kWh auf
und wenn ich bei uns in der Siedlung schaue, da haben von 8 Häusern, 5 einen Pool

und noch eine Anmerkung:
vor 20 Jahren hatten alle Nachbarn von meinem Elternhaus einen Viehbetrieb, wo jeder in der Früh und am Abend in den Stall gegangen ist, wo sie eine Mistbahn und die Melkmaschine betrieben haben,
mittlerweile haben hier von den 10 Bauern alle bis auf 1 mit der normalen Viehwirtschaft aufgehört und haben entweder komplett aufgehört oder auf Weidebetrieb umgestellt,

d.h. alleine was hier jeden Tag ca. 1,5 h in der Früh und am Abend an Strom gebraucht wurde und jetzt sagen, das Stromnetz ist nicht dafür ausgelegt, wie hat das dann damals funktioniert?

wenn wir siliert haben, wurden noch die Futtersilo angefüllt, da ist fast durchgehend von der Früh bis am Abend über 2-3 Tage ein 17kW Motor gelaufen,
und ich habe noch nie einen Bauern gehört, der Angst gehabt hätte, es ist dann zuwenig Strom da

Naja, wenn du eine Hausanschlussleistung von 25A pro Phase hast,
sollte es denen doch egal sein, für was ich Leistung beziehe,
bei der Wärmepumpe wirst eh selten mehr als wie 4kW elektrische Leistung brauchen, außer du hast ein riesengroßes Haus und einen schlechten Wirkungsgrad
und bezüglich Wallbox verstehe ich das immer noch nicht,
wenn ich meine Sauna einschalte, zieht die auch 10kW und das ist jeden egal,

wenn ich mich richtig entsinne, kann der Netzbetreiber eh jetzt schon per Rundsteuersignal meine Wallbox deaktivieren, weil es eine Smart-Grid fähige ist,

dann ist eh immer wieder die Frage, warum kann man Wallboxen deaktivieren,

aber z.B. "unintelligente" Ladegeräte, die man dann an die Kraftsteckdose ansteckt nicht,

ich finde die Diskussionen eh immer müßig,
ich brauche übers Jahr gerechnet für meinen Pool und Sauna im Prinzip die selbe Strommenge, wie für ein E-Auto für 10-15tkm, hier hat sich aber bisher noch niemand beschwert, dass das Stromnetz belasten könnte,
wegen dem E-Auto redet dich aber jeder an, ob dass das Stromnetz aushält,

nur so zum Vergleich, ich habe einen Jahresverbrauch inkl. Wärmepumpe von ca. 10 - 11 MWh, da ich in der Firma auch laden kann, war davon gerade mal ca. 1-1,5 MWh für das E-Auto laden, also in Summe im Bereich von 10%,
da ich auch ein 12kWpeak PV habe, bin ich somit mehr oder weniger eh Überschusserzeuger, weil meine PV im Bereich 13MWh +/- pro Jahr liefert

klar gelten so Annahmen dann nicht mehr, wenn man in der Stadt in einer Mietwohnung mit 10 Parteien ist, wo dann am Abend jeder davon laden will,
aber dafür gibt es eh Lastmanagement

nach den Feiertagen werde ich auch meinen Anwalt mal bemühen, ob man jetzt da wirklich keine Chance hat,
der aktuelle Stand, den ich habe:
leider ist es so, dass die aktuelle "Krise" inkl. Ukraine-Krieg ein nicht vorhersehbares Ereignis war und dadurch hast du Lieferverzug,
die Händler bieten ja dann eh einem an, dass man aus Kulanz kostenfrei aus dem KV aussteigen kann,
und bezüglich Preiserhöhung in Ö bei bestehendem alten KV: du bekommst ein "Angebot" für ein lieferbares Auto, das teurer ist als der KV, also kannst du entscheiden, ob du das nimmst oder nicht,
bestehst du auf den KV musst du weiter warten, noch dazu haben sie dann den Vorteil, weil es das von mir bestellte Autos mit den damaligen Paketen ja (momentan) gar nicht mehr gibt (blaue Bremssättel, div. Pakete, etc.),
somit ist das rechtlich im Graubereich abgedeckt,
aber natürlich komplett Kundenunfreundlich und moralisch naja,

ist halt aktuell so, dass sie sich auf Grund der hohen Nachfrage so ein Verhalten leisten können, die Frage ist, wie lange das so noch geht
und ob irgendwann das böse Erwachen kommt