Hallo, meiner hat heute die erste "Reinigung" in einer Waschbox erhalten. Reingefahren, abgestellt, ausgestiegen, abgeschlossen (Spiegel eingefahren) .... alles gut..... bis dann zur Hälfte des Waschvorganges die Alarmanlage losgeheult hat und die Warnblinkanlage geschätzte 4 Minuten blinkte ... Ich habe keine Ahnung wie ich nun - von außen - die Alarmanlage abschalten kann ....
Beiträge von Anton99
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Ich meine das mal irgendwo aufgeschnappt zu haben, mag aber durchaus sein dass ich mich irre.
Ansonsten gelten nachfolgende Toleranzen:
Messtoleranz bei Radargeräten:
- Im Ortsgebiet: 5 km/h
- Auf Freilandstraßen: 5 Prozent
- Auf Autobahnen: 5 Prozent
Neuere Radargeräte verfügen auch über Laser-Messgeräte. Hierbei sinkt die Toleranz der Messung auf folgende Werte:
- Toleranz bis 100 km/h: 3 km/h
- Toleranz über 100 km/h: 3 Prozent
Messtoleranz bei Laserpistolen:
- Im Ortsgebiet: 3 km/h
- Auf Freilandstraßen: 3 Prozent
- Auf Autobahnen: 3 Prozent
Messtoleranz bei Videokamera und Videomessungen:
- Im Ortsgebiet: 10 km/h
- Auf Freilandstraßen: 10 Prozent
- Auf Autobahnen: 10 Prozent
Messtoleranz bei Polizei-Tacho und Section Control:
- Tacho des Polizeiautos: 15 Prozent
- Section Control: 3 Prozent
Hallo Luig, wie kommst du bei Laserpistolen auf Ortsgebiet 3 km/h und auf Freilandstraßen 3% ... das würde ja bedeuten auf Freilandstraßen mit 60er-Beschränkung nur 1,8 km/h und bei einem 80er nur 2,4 km/h??? (ähnlich auch bei deinen Angaben für Radargeräte)
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Hab heute die FitcamX eingebaut und bin bisher sehr begeistert. Einbau in weniger als 10 Minuten, wird direkt am Spiegelstecker per Zwischenstecker angeschlossen. Bildqualität sieht soweit gut aus, hab aber noch keine Aufnahmen bei Nacht, da sie aber auch den Ton aufnimmt, kann man Kennzeichen auch vorlesen, um sie auf Video zu haben.
Heute gibt es tatsächlich noch 5% Extra-Rabatt mit dem Code SPRING für insgesamt 10% Rabatt. Das passende Modell bei mir (ohne Panoramadach und Alarmanlage) ist das HD2-6808, weiß aber nicht, ob es da noch Unterschiede gibt innerhalb des i4.
Hier ein paar Bilder vom Einbau, die ganzen Clips sind sehr "easy", sodass man sie problemlos selbst ohne Werkzeug gelöst bekommt. Der Zwischenstecker wirkt qualitativ hochwertig, gute Steckverbindung, also absolut nichts auszusetzen.
Klingt sehr gut! Ich freue mich schon auf deine Bewertung der Aufnahmen. Wie schaut es mit dem Parkmodus aus?
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Das ist kein Problem, bis 65 Grad sind die Displays ausgelegt.
Früher mit den eingebauten Displays gabs halt die Möglichkeit für große Lüfter.
Das ist jetzt vorbei.
Der Computer werkelt übrigens nicht da im Display.
Das Display ist nur ein Display und ein Sensor.
Der Rechner sitzt unterhalb der Lüftungsdüsen etwa in Höhe hinter dem Panel mit dem Warnblinker usw.
Das ist ja beruhigend! Aber wenn der Rechner nicht im Display sitzt, warum wird dann das Display so warm?
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... und was sagt BMW dazu? Habt ihr Antworten?
Ich werde bei nächster Gelegenheit mal nachfragen.
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Bin heute bei 8-10 Grad Außentemperatur ca. 120 km gefahren, mit Navi und Apple CarPlay. Dann hatte das Curved Display (LCI) über 45°.
Deckt sich das mit euren Erfahrungen? i4 M50.jpgKann das normal sein?
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Das liegt wohl an langen Abwärtsfahrten. Bin heute vom Brenner nach Innsbruck gefahren und hatte dann am Display 49% und 277 km Restreichweite. Keine Ahnung was BMW da rechnet....
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Ja. Motortemperatur. Von welchem Motor kann man nur raten.
Mit eFlow kannst du sowohl die Batterie-Zellentemperatur als auch die Temperatur jedes Motors während der Fahrt via AppleCar Play am BMW Display sehen.
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Ich hab grade in einem Video gesehen dass im Pre-LCI im Sport- oder Sport-Boost Mode die Akkutemperatur angezeigt wurde. Sieht man die im LCI auch noch, wäre eine gute Info vorm HPC-Laden.
Das ist nicht die Akku-Temperatur sondern die Motortemperatur ...
