Beiträge von CJ#22

Gut das wird wenn man mit dem Gedanken spielt, solche Felgen zu montieren, sicherlich relativ egal sein..

Wenn man sparsam unterwegs sein will, sollte man 17 oder 18 Zoll 225 fahren

Zitat von Alex

Aber sie passen drauf, oder?

Also man kann sie eintragen lassen?

Dazu zwei Sachen einmal nein bekommst du nicht eingetragen, da die Vorderrad Felge kleiner ist als die Hinterrad Felge und dies nicht eintragbar ist.. Lediglich Fahrzeuge die das schon ab Werk haben, dürfen das so, siehe M3/4 / 911er und ein zwei andere ist aber sehr selten. Somit kann man das getrost vergessen M3 oder M4 Felgen auf anderen BMW zu fahren.. durch die neuen Vorschriften zur Radabdeckung in DE ist eh Schluss mit breiten Felgen ohne Karosserie Bearbeitung..

Davon abgesehen, passen die Räder bei weitem nicht auf den i4:

Die momentan zulässig breiteste Felge hinten ist die M868, diese ist aber nur zulässig mit der kleinen Abdeckung hinten.

Dieser Radsatz hat folgende Maße:

8,0x 20 ET 35 mit 255er vorne

10x 20 ET 39 mit 285er hinten

Die 1000M ist wesentlich massiver mit:

9,5x 20 ET 20 mit 285er vorne

10,5x 21 ET 20 mit 295er hinten

Somit hast du folgende Abweichung:

VA

Vorderkante + 3,4 cm

Innenkante +0,4 cm

HA

Vorderkante +2,5 cm

Innenkante - 1,3 cm

Gerade vorne kann man das voll knicken, hinten jedoch auch.

Du könntest auf M Performance Teile für den i4 warten oder auf die M868 gehen

Zitat von k_floi

werdet schon sehen, irgendwann ist dieses "Retro-Misch-Masch-Design" in

Wenn es dann wenigstens so aussieht wie der 3.0 CSL Hommage habe ich damit kein Problem

Also für weniger bekomme ich einen Multipla und der ist schicker

Zitat von Gere

Vielen Dank liebe i4-Freunde,

das hilft mir sehr, denn jetzt kann ich besser planen. Schade, dass der Händler nicht gesagt hat, dass es 3-4 Wochen dauern kann vom Produktionsbeginn bis das Auto abholbereit ist.

Ja ich glaube aber das liegt daran, dass der Händler das als gegeben sieht, da die Situation ja schon recht lange so ist und das normal bekannt ist.. was natürlich nicht heißen soll, dass er dir nicht mal hätte sagen können ja dann und dann ist er wahrscheinlich da.

Ja also um von Anfang an zu beginnen das M vor i50 kann man sich in die Haare schmieren, der hat so wenig mit der M GmbH zu tun, wie jeder andere i4 mit M Paket.. bzw. jedes Fahrzeug was von der AG gebaut wird und mit M Paket bestellt wird.

Alles nur Marketing..

Im Endeffekt ist der 50er ein AG Auto was ab Werk die ganzen M Paket Gimmicks Serienmäßig hat, wie das Fahrwerk, M Paket und so weiter und sofort. Bei dem i4 handelt es sich um ein GC somit um einen Grand Tourer dessen Stärken darin liegen Komfortabel zu sein aber auch einen Hauch von Sportlichkeit zu verströmen.. wie eben ein großes Coupe das macht..

Also das er liegt wie ein Brett ist wohl sehr subjektiv und ich kann sagen das tut er nicht.. das einzige Fahrzeug was für mich liegt wie ein Brett ist ein GT3RS oder ein Cup Fahrzeug und davon ist der i4 weiter entfernt als ich vom Mond.. ABER das soll er ja auch gar nicht.. er soll kein M3/M4 Gegner sein, er soll nicht kompromisslos sportlich sein.

Er soll ein sportliches 4 Türiges Coupe sein, mit welchem man stundenlang ohne Probleme durch die Gegend fahren kann und dann mit einem lächeln entspannt aussteigt. Das Model 3 ist natürlich kleiner leichter und somit auch agiler und wendiger. BMW nimmt das eben sehr genau mit Ihren Gran Coupes die eher faktisch der Liga Grand Tour (GT) zugeordnet sein als etwas anderem.

Aber ich schließe mich dir an, dass der i4 auf Wunsch im Sport Modus etwas direkter etwas straßennäher sein könnte, man ist doch sehr isoliert vor allem. Ich finde aber alles in allem macht der i4 genau das was er soll und das macht er gut

PS: der 718 ist natürlich kein Vergleich aber du hast es genauso gemacht wie es von BMW erdacht wurde, das GC als Alltagsfahrzeug und sportlichem Touch und wenn man es fliegen lassen will dann noch mit einem Zweitfahrzeug

Zitat von Helmut

Bei mir hat es auch nur 2 Wochen gedauert bis zur Auslieferung!!

Ist halt immer unterschiedlich wenn die Spedition ihn direkt mitnehmen kann und der Händler gerade Kapazität für die Aufbereitung hat dann kann es auch sehr flott sein, ist aber eher in der aktuellen Zeit Glück dann.

Zitat von mammut

Nun ja, das ist hier ja auch ein wenig verzerrt! In einem Forum für Enthusiasten wird es sicherlich mehr M50 geben, als eDrive 40. in der breiten Masse wird das dann aber sicherlich wieder gerade gerückt und die Zahlen sind in Richtung eDrive 40 verschoben.

Genauso ist es, im 3er Forum gibt es auch fast nur 340er aber real auf der Straße sieht man die nicht oft.. hier wird es genauso sein

Zitat von Gere

Die Zeit zwischen Produktion(sbeginn) und Zulassung, sowie Übernahme erscheint mir sehr lang (mehr als 2 Wochen).

Weiß jemand, wie lange die Durchlaufzeit in der Produktion ist, vom Produktions-Beginn bis

- Ende?

Also 2 Wochen zwischen Produktionsbeginn und Übergabe ist schon sehr schnell..

Meist dauert es alleine 1 Woche von Fahrzeug ist beim Händler bis Übergabe, da sämtliche Standartprozesse als auch Aufbereitung erst durchlaufen müssen..

Man kann sagen, wenn alles glatt läuft mit der Spedition etc. sollte das Fahrzeug so ca. 3- 4 Wochen nach Produktionsbeginn ausgeliefert sein.. wenn die Spedition wieder keine Kapazitäten hat, kann sich das gerne mal verdoppeln auf 6- 8 Wochen..

Aktuell ist alles möglich.

Zitat von EAGLE_86

Oh ja, ich Depp Das mach ich ja beim Fahrrad auch ständig, wenn ich ausm Wald wieder auf die Straße fahre.

Trotzdem spüre ich irritierend wenig Unterschied zwischen Comfort und Sport im Fahrwerk. Bei der Probefahrt mit dem i4 40 fand ich es nur etwas rumpeliger auf unebener Fahrbahn, aber in Kurven machts eigentlich keinen Unterschied.

Bei meinem M50 ist die Spreizung gefühlt noch weniger.

Ja also du solltest das eigentlich spüren den Unterschied er ist aber nicht so stark wie jetzt beim PASM aber schon merklich.. falls du wirklich nichts spürst würde ich das mal prüfen lassen, sobald das Auto noch sehr neu ist