Beiträge von Abandibi

BMW hatte die letzten Jahre sehr gute Verkaufszahlen, nur 2024 ging, im Vergleich zu 2023, leicht zurück.

Trotz aller Krisen steigt auch die Zahl der Millionäre weltweit jedes Jahr an. Solange also die Qualität passt, wird BMW die Autos verkaufen, sie dürfen nur bei der Qualität nicht sparen, ob das Auto dann 70k oder 80k kostet wird da keinen Unterschied machen. Natürlich bitter für normale Menschen, wie auch bei mir, für die solche Summen langsam das Budget für ein Auto sprengen.

Ich sehe das Problem eher bei der VAG. Gibt mittlerweile zig Hersteller die auf bzw. über dem Niveau von Volkswagen und Audi sind.

Bin da ganz entspannt. Wenn ich ein Auto brauche, geht mein erster Blick zu BMW, und die neue Klasse werde ich mir bestimmt ansehen. Sollte es mit aber zu teuer sein oder mir nicht zusagen, wird's was anderes.

Innen mehr Tesla, außen mehr Sid (ice age).

Bin noch unsicher ob mir der neue ix3 gefällt, auf den Fotos und Videos bin ich noch skeptisch. Muss mir den Wagen aber in echt ansehen und hoffe das er mich dann überzeugt.

Viel Spaß mit dem neuen Auto.

Magst du uns vielleicht deinen Beweggrund mitteilen zu Mercedes zu wechseln, bzw. was für dich ausschlaggebend war?

Mir gefällt ja das Design von Mercedes, speziell im Innenraum, überhaupt nicht. Dieser Sternenfetisch und die Ambiente Beleuchtung lässt den Innenraum wie ein billiges Puff aussehen.

Ich bewundere alle die 185cm groß sind und im i4 bequem sitzen bzw ein- und aussteigen.

Ich persönlich, mit meinen bescheidenen 174cm, würde jeden über 180cm vom i4 abraten. Wenn ich sehe wie meine Freunde sich durch die kleinen Türen hinein quetschen würd mich das definitiv vom Kauf abhalten. Mein Schwager mit 184cm hat nach der Probefahrt mit meinem BMW kein Gutes Wort am i4 verloren.

Das Auto hat außen ordentliche Abmessungen, aber im Innenraum ist er definitiv sehr eng, für kleinere Menschen wie ich zb passts aber gut.

Ich musste ernsthaft lachen, als mich die Verkäuferin bei BMW beim konfigurieren des Auto nach den Sounds gefragt hat.

Natürlich kann jeder mit seinem Geld machen was er will, aber man sollte das BMW auch nicht durchgehen lassen, für den Schas a Geld zu verlangen.

Hab das natürlich nicht bestellt.

Zitat von Piwi87

Dann hast du vermutlich die Active PDC, die automatisch bremst, wenn du rückwärts an ein Hindernis fährst nicht aktiviert.

Da kannst du Recht haben, hab auch nicht den Diving Assistent Professionell, wenn die dort dabei ist.

Ich war heute auch das erste Mal mit dem i4 in Wien in der Waschstraße. Hab nur auf N gestellt und die Spiegel eingeklappt, die Parksensoren haben natürlich gepiepst, aber sonst hats gut funktioniert.

Zitat von phchecker17

Bitte nicht den Ladevertrag und Plug&Charge durcheinander bringen. Plug&Charge ist nur die Authentifizierung an der Säule, funktioniert das nicht, musst du stattdessen einfach die Karte dran halten. Shell ist bei den Preferred Partnern von BMW dabei, d.h. mit der Ladekarte hättest du für 0,49 €/kWh geladen. Direkt per Karte zahlen müsste inzwischen auch an fast allen Ladesäulen gehen, ist aber finanziell halt meistens sinnlos, wie jetzt auch bei dir mit den 79 ct/kWh.

Ich hab natürlich die BMW Karte hingehaltn. Die hat auch funktionieren, nur wurde mir 79 cent verrechnet.

OK, spannend. Dann macht ja die Routenplanung in der App eigentlich keinen Sinn.

Was auch seltsam war, das Auto wollte 2 Ladestopps machen und dabei jeweils nur ca 20% laden. Wieso macht er nicht einen mit 40% laden? Kann man das wo einstellen?

Etwas enttäuschend war die ladekurve, er ist zwar schnell hoch, hat aber auch schnell wieder abgebaut. Hat jemand eine Idee? Oder ist das eine normale Kurve für den i4? Als jemand der 99% zu Hause ladet würde mich das interessieren.

Ich bin euch noch einen kleinen Bericht meiner Fahrt nach Triest schuldig.

Von mir zu Hause bis zum Hotel ca. 500 km. Ich bin wieder großteils mit Tempomat gefahren, und eigentlich immer die erlaubte Höchstgeschwindigkeit.

Gefahren im eco pro Modus, bis es zu warm wurde und die Klima nicht mehr ordentlich den Innenraum gekühlt hat, da hab ich auf comfort umgestellt.

Verbrauch beim hinfahren genau 17,0 kWh/100km. Stehen geblieben zum Laden bin ich zweimal, einmal hätte gereicht aber meine Frau musste aufs WC da hab ich nochmals angesteckt.

Wir haben in der Ladepause jedenfalls länger gebraucht als das Laden notwendig gewesen wäre. Plug and Charge hat in Slowenien bei beiden Ladesäulen funktioniert.

Im Hotel hab ich dann auf 100% geladen.

Beim Rückweg warens dann 17,5 kWh/100km. Diesmal bin ich nur einmal stehen geblieben, in Österreich auf der Autobahn bei einer Shell Tankstelle. Diesmal mussten wir ein paar Minuten aufs Auto warten. Plug and Charge hat hier aber nicht funktionieren, ich dachte eigentlich Shell ist bei BMW dabei? Und die kWh war mit 79 Cent teuer. Positiv ist jedenfalls man mit Kreditkarte, ApplePay oder GooglePay zahlen konnte, als nicht unbedingt eine Ladekarte braucht.

Ein paar Dinge sind mir aber unklar. Die App hat die Route mit einen Ladestopp berechnet, aber das Auto wollte immer zwei. Ich hab aber die Route natürlich aus der App an das Auto gesendet. Sendet er da nur das Ziel? Ich dachte eigentlich er übernimmt die ganze Route. Bei der Fahrt selbst hat das Auto dann aber die Ladeplanung angepasst.

Ansonsten war das Navi im Auto wirklich sehr gut und genau. Staus sehr genau angezeigt, einmal hat das Navi sogar eine Warnung ausgegeben weil ein Auto am Pannenstreifen stand. Da würde mich interessieren woher das Auto die Infos bekommt? Weiß das jemand?

Jedenfalls war der Verbraucher wieder sehr gut.