Obwohl der Vergleich i4m50 zu 420d natürlich schon auch etwas ungleich ist, würde ich eher mit dem 440i vergleichen.
Von der reinen Motorisierung hast du natürlich recht. Aber von den vielen PS des i4 M50 hat man auf der Langstrecke recht wenig. Fahre mit DAP auf 140 gestellt. Mit dem 420d war ich schneller unterwegs.
Das Ding ist aber halt wenn man es einfach mal im Vergleich zum Verbrenner betrachtet und nicht zum Hausstrom, dann ists schon recht günstig..
Der Staat könnte auch einfach auf die Idee kommen den Strom fürs E- Fahrzeug laden anders zu besteuern und dann kostet es auf einmal statt 30-50 ct. dann mal 1,35 EUR oder 1,50 EUR pro kWh.. wäre immer noch günstiger als der Verbrenner und man hat ja trotzdem keine Wahl wenn man daheim nicht laden kann.. da ist durchaus noch ganz viel Potential nach oben was die Preis angeht.. von daher finde ich sollte man eigentlich froh sein das es aktuell nicht stärker besteuert wird bzw. die Stromkonzerne noch nicht mehr zulangen..
Die Rechnung kann ich nicht nachvollziehen. Wenn ich mit meinem Vörgänger 420d xdrive vergleiche, dann liegt bei einem Dieselpreis von 1,60€ der Breakeven bei ca. 0,50€ pro kWh. Verglichen sind hier die reinen Energiekosten.
Aktuell fahre ich somit mit meiner Mischung aus Haus- und Ladesäulenstrom günstiger. Bei 1,35 bis 1,50€ pro kWh wäre das E-Auto, rein von den Energiekosten, bei heutigen Dieselpreisen völlig unrentabel. Bei Vollkostenbetrachtung kann es natürlich noch Verschiebungen geben.
Kurze Frage... Kann ich eigentlich nur mit dem BMW Charging Flex Tarif auch das zusätzliche Ionity Paket buchen?
Nein, dass geht völlig unabhängig voneinander.
Moinsen, nutzt von euch jemand noch das Mobilize Charge Pass Abo seitdem BMW die Preise für Laden bei Ionity im Januar deutlich gesenkt hat?
Nein, BMW ist ab 50KWh günstiger und da funktioniert auch die Abrechnung. Renault ist bei mir immer noch zu dämlich abzubuchen. Die immer gleich Mail kommt alle 3 Werktage und auf Antworten reagieren sie nicht. Mit so einem Unternehmen will ich keine weitere Geschäftsbeziehung.
Ja hast Du denn nicht abgerechnete Ladungsvorgänge? Bei mir kam die Rechnung per Mail immer Minuten nach dem Ladevorgang! Bisher immer TOP und ohne Probleme! Ich weiß dass ich aktuell keine offenen Rechnungen habe!
Ich habe keinen Ladevorgang der abgerechnet wurde. Ebenso wurde keine Grundgebühr belastet. Nur die 1€ Testabbuchung hat funktioniert. Sonst funktioniert die Karte auch problemlos.
Mir widerstrebt es über einen unbekannten Link an einen Unbekannten ( RCIPAY ?) Geld zu überweisen.
Den Link zu verwenden schließe ich aus. Das habe ich denen inzwischen 2x mitgeteilt. Es macht nicht den Eindruck, dass sie eingehende Mails lesen und bearbeiten.
Aber irgendwann werde ich wohl bezahlen müssen.
Das ist völlig klar und auch das normalste der Welt. Eigentlich müssten sie nur die Karte belasten. Es handelt sich immerhin um eine Bank. Die sollten das können. 
Ist halt wie bei vielen Unternehmen, wenn es Probleme gibt und manuell eingegriffen werden muss dauert es einfach - zumal es wie man liest kein Einzelfall ist.
Trifft hier eindeutig zu. Ich habe die gleiche Mail jetzt schon 5x bekommen. Auf die beiden Mails, die ich an sie geschrieben habe, erfolgte bisher keine Reaktion.
Bei mir waren es auch zweimal die gleiche Mail. Hab denen geantwortet, sie sollen es von der Kreditkarte abbuchen und ich gehe davon aus, dass von mir keine Aktion erforderlich ist. Eine Abbuchung für eine Ladung in der Schweiz hat damals ja auch funktioniert. Und die Grundgebühr wurde, wenn ich mich richtig erinnere, ja auch immer abgebucht.
Auf meine Mail, in der ich sie aufgefordert habe von der Karte abzubuchen oder mir eine Rechnung zu schicken, erfolgte bisher keine Reaktion. Besonders schnell und organisiert sind die nicht.
Mir ging es ja genauso, von 11 Ladevorgängen wurden 10 nicht berechnet.
Jetzt kommt eine Mail von Renault, dass da ein Registrierungsproblem im System war, das behoben wird und dass noch 125,86 € ausstehen für die 10 Ladevorgänge.
Ich habe heute auch gleich 2 Mails mit dem gleichen Inhalt für die nichtberechneten Zahlungsvorgänge bekommen. Enthalten ist ein Zahlungslink den man anklicken soll. Eine Rechnung soll man erst anfordern, nachdem man die Zahlung geleistet hat???
- Warum 2 Mails?
- Warum fehlt weiterhin 2x die Grundgebühr?
- Warum buchen die nicht einfach von einer der 2 hinterlegten Karten ab? Die 1€ Testbuchung ging ja auch.
Fazit: Könnte Phishing sein. Den Link klicke ich nicht an.
Ich werde denen jetzt mal eine Mail schreiben. Zumindest die angegebene Mail ist die gleiche, wie auf der Webseite von Renault.
4 Stunden "frei" tagsüber und keiner Blockiergebühr zwischen 21 und 7 Uhr wäre doch ein vernünftiger Kompromiss gewesen.
Das wäre eine gute Lösung gewesen.
Ab 2h eine Blockiergebühr bei AC macht so eine Säule schon recht nutzlos. Beim i4 sind das gerade mal ca. 25%. Ohne Not packe ich dafür das Kabel gar nicht aus. Als ob die Ladesäulenbetreiber gar kein Interesse an der Ausbreitung der E-Mobilität haben.
Danke für die Rückmeldungen. Schon interessant. Teils schnell oder gar nicht. Da lasse ich mal überraschen was noch kommt.
