Ist echt die erste die Gut aussieht, neben den Original Performance Parts. Auch wenn ich einfach kein Carbon freund bin. Aber ohne ABE bringt es am Ende nichts.
Zudem musst du meine mit der Performance Parts Lippe auch direkt den Carbon Heckspoiler kaufen, sonst ist es nicht zulässig.
Beiträge von Camphausen
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Ich kann das Dr. Wack High End Spray Wax echt empfehlen – super easy anzuwenden, hält lange und perlt mega ab.
Ich wasche mein Auto manchmal wochenlang nicht, aber nach einer gründlichen Handwäsche sieht es wieder top aus, und das Wachs macht genau das, was es soll.
Einmal pro Quartal reicht locker aus. Danach lege ich meistens noch mit der Koch Chemie Nassversiegelung aus der SB-Box nach – gibt nochmal extra Glanz und Schutz.
Meine Felgen habe ich zusätzlich keramisch versiegelt, weil die einfach am schnellsten dreckig werden und sich sonst echt mies reinigen lassen.
Aber auch da ist es keine Magie – die müssen trotzdem mit dem Waschhandschuh gereinigt werden, um den typischen „Grauschleier“ wegzubekommen.
Wenn du über Keramik nachdenkst: Vorbereitung ist alles – also ggf. Lack kneten, polieren, entfetten, auftragen, Überschuss abnehmen und aushärten lassen.
Wenn du eh auf Autopflege stehst, lohnt sich das auf jeden Fall. Ohne richtige Vorbereitung oder Pflege bekommst du aber schnell High Spots (Flecken) oder eine kürzere Standzeit.
Und das nötige Material kommt natürlich auch noch dazu.
Einziger Nachteil: Keramik reagiert empfindlicher auf Wasserflecken, weil Kalk mit dem SiO₂ reagiert – also lieber nichts in der Sonne antrocknen lassen.
Keramik mit Graphen-Anteil ist da übrigens etwas unempfindlicher, aber da kommst du meist nur als Gewerbetreibender ran.
Ich habe mich erstmal gegen eine Keramik beim i4 entschieden, weil das Sprühwachs echt einen guten Job macht und das Auftragen hat was Entspannendes – und ich hab eh Spaß an der Autopflege 😅
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Ich habe die Gyeon Q2 Rim EVO genommen, war bei mir das erste mal mit Keramik und war sehr einfach zu verarbeiten.
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Es sind die 255er und es scheint "normal" zu sein. Der Sturz und das Gewicht plus die Leistung sorgen für die Abnutzung.
Ich fahre jetzt erstmal mit dem neuen Satz mit dem Reifendruck für Voll- anstatt Teilbeladung und hoffe dass es sich etwas bessert.
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Beim Wechsel auf meine Winterreifen habe ich gemerkt, dass ich ganz schön glücklich sein kann.
Die Reifen haben 40.000km geleistet und hätten mir wohl jeden Moment um die Ohren fliegen können.Ich fahre ab jetzt mit etwas höheren Luftdruck und werde Regelmäßig die inneren Flanken kontrollieren.
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Was ist denn das für ein Radhalter, den Du fürs Putzen verwendet hast?
Das ist der hier:
Funktioniert super fürs reinigen und versiegeln.
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Ich habe mir die M859 für den Winter mit Bridgestone Blizzak 6 geholt. Ich bin sehr zufrieden mit der Optik.
Hab den Satz und meine Bremssättel direkt noch vor dem Winter mit Keramik versiegelt. -
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Ja, das ist das Problem. Es gab dazu schon mal einen Beitrag.
Ich habe mich jetzt für zwei 19 Zoll OEM Radsätze entschieden, Sommer und Winter.
Die Aftermarket 20" Felgen, die mir gefallen, erfüllen alle gerade so die Traglast an der HA und haben für mein Empfinden etwas zu wenig Backup für den Anhängerbetrieb.
Die 20 Zoll von BMW gefallen mir einfach nicht, so war es für mich die beste Wahl. -
Ab Werk habe ich 19", die Werden dann zum Wintersatz umfunktioniert aber kein M-Technik Paket. Kommt also im Prinzip auch auf gleiche hinaus - und würde wenn auch nur 255 auf der HA fahren wollen.
