Bei MB gibt es, soweit ich weiss keine offene Rückfahrkamera wie beim i4 oder bei anderen BMW Modellen auch.
Ich könnte mir vorstellen, das die Idee einer solch blöden Lösung mit dem Driverecorder zusammen hängt.
Das geht ja nur mit eine nicht wegklappenden linse.
Ich finde die Navigation auch eher gewöhnungsbedürftig.
Nicht die Strecke an sich oder die Streckenwahl.
Die ist nur an einer Stelle merkwürdig.
Nicht gut gelöst ist die Ladenavigation, respektive das abweichen vom Plan.
Ähnliche und doch andere Probleme als davor beim EQA.
Man hat eine Strecke, das erste mal Laden ist nach 3 Stunden. Nach zweieinhalb Stunden muss aber einer mal auf die Toilette.
Ds würde man natürlich gerne gleich mit Laden verbinden.
Aber eine Sinnvolle Variante ein potente Ladestation entlang der BAB zu finden gibt es nicht.
Meine lieber Programmierer der Software: Entlang der Route ist nicht 100 m neben der Autobahn, wenn da keine Ausfahrt gibt.
Und wenn ich eine Ladestation vorzeitig als Zwischenziel auswähle, dann gehe ich davon aus da auch tatsächlich zu Laden.
Dann erwarte ich das der Akku konditioniert wird und das nach dem losfahren die Route mit neuem Akkustand neu optimiert wird.
Ich möchte dann nicht in 30 min nicht wieder 2% laden, damit der vorherige Plan wieder aufgeht.
Bei mir hat er auch heute morgen automatisch die Sitzheizung angemacht, was nicht nicht möchte. Aalso gleich mal gekuckt und bei 8.5 kann man das unter individuellen Klimaeinstellungen ausschalten.
Danke!
Schön bestimmt 4 oder 5 mal im Menü gesucht.
Das gleiche wie im Bild gesehen und nicht verstanden, dass es das ist was ich suche.
Nun ist es aus!
Mist, das wäre noch ne Idee gewesen :/.
Nein, da passiert nichts beim Grenzübertritt mit der Geschwindigkeitswarnung.
Andere Hinweise kommen allerdings schon, wegen die Region ist anders.
Ich sag mal so viel zum Fahrverhalten auf Schnee: Langweilig!
Also noch langweiliger als mit dem EQA einfach fahren, das schwierigste was zu meistern ist, sind grösserer Schneehubbel,
weil man so schlecht drüber kommt.
Ansonsten Anfahren am Berg bei Schnee und Eisglätte: Wie als würde die Strasse leicht feucht sein.
Wenn man etwas zügiger bei Schnee fährt, stellt gefühlt das Heck leicht aus, so eine art programmierter Mini Drift.
Es fühlt sich aber vollkommen natürlich an. Das habe ich nun schon zwei oder drei mal erlebt.
Auch Bergab keinerlei Probleme, natürlich merkt man das Gewicht, aber die Traktion bleibt vorhanden, wenig Rutschen.
Oder es mit der aus Deutschland probieren, die wird aber in die Heckscheibe geklebt
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Mein Schwiegervater 75 hatte letzte Woche auch Probleme, das Schloss zu finden.
Und meine Mitarbeiterin 40 findet es auch nicht gut.
Meine Frau & Sohn finden es beide.
Ich bin noch nie als Beifahrer mitgefahren, daher kann ich es nicht beurteilen, ob es da schlechte zu "finden" ist.
Ich habe auch so eine Soft-Box.
Bei uns steht sie aber auf der Rücksitzbank.
Es fährt ein Labrador mit.
Geniale Sache, nur nervig wenn mal mehr wie drei Menschen mitfahren sollen.
Aber das ist bei uns Superselten, selbst wenn ist die Box in 2 min ausgebaut.
Ich habe GoodYear Ultragrip Performance+ auf 18" bekommen.
Fast schon langweilig gut.
Gestern hatte wir den ersten Schnee im Tal so um die 30cm (Wahrscheinlich am Sonntag weggeföhnt).
In der Heftigkeit und Intensität gab es sogar hier leichte Räumungsprobleme.
Aber man fährt einfach um die stehenden Autos drumrum.
Muss man anhalten, muss man Anfahren - wie auf trockener Strasse 
Nur wenn man bergauf etwas zügiger fährt, was dann noch lang unter 50 km/h ist und etwas mit dem Gaspedal spielt,
geht er hinten leicht quer - aber kein schlingern, sondern permanent, das fand ich ein bisschen seltsam.
Mal schauen ob das beim nächsten Schnee reproduzierbar ist.
Übrigens der erste Tag Schnee und ich bereue es kein bisschen mehr den X genommen zu heben.
