Oje. Vielen Dank für die Rückmeldung. Die Radhausverkleidungen unseres i4 M50 wurden nun beim Service Anfang Jänner 26 zum zweiten mal ausgetauscht.
Diesmal jedoch ohne jegliche Diskussion und "auf Kulanz von BMW" wie uns anschließend mitgeteilt wurde. Dass es hier ein generelles Problem gibt steht wohl außer Frage,
wenn selbst die gebrauchten Fahrzeuge welche beim Händler stehen davon betroffen sind.
Hoffe deine Radhausverkleidungen werden auch anstandslos auf Kulanz ausgetauscht.
Kurzes Update zur Problematik der Radhausverkleidungen:
Beide Radhausverkleidungen unserer zwei BMW i4 wurden im Rahmen der Garantie von BMW ausgetauscht.
Es wurde bestätigt, dass dieses Problem intern bekannt ist. Vermutungen legen nahe, dass eine Materialkostenoptimierung im Zuge des Facelifts die Ursache ist.
Für Kunden, die – wie wir – im ländlichen Raum leben und deren Fahrzeuge gelegentlich auf winterlich mit Splitt bestreuten Straßen bewegt und anschließend auf der Autobahn gefahren werden, erweist sich dies als fatal für die Radhausverkleidungen. Auffällig ist, dass sogar auf dem Parkplatz des Autohändlers 3er/4er BMW des gleichen Baujahrs mit identisch beschädigten Radhausverkleidungen standen.
Nun das eigentlich Ärgerliche: Bereits nach wenigen Wochen und pünktlich nach Montage der Winterreifen sind die neu verbauten Radhausverkleidungen erneut beschädigt.
Bei unseren sechs vorherigen Fahrzeugen dieser Marke hatten wir derartige Probleme nie.
Nach über zehn Jahren Markentreue stellt sich nun ernsthaft die Frage nach der einstigen BMW-Qualität.
In dieser Preiskategorie ist der Einsatz derart minderwertiger Materialien schlichtweg inakzeptabel.
Dies ist jedoch nur eine persönliche Meinung und stellt keine juristische Einschätzung dar.
War nun gestern nach der Arbeit (endlich) beim Freundlichen um die Radhausverkleidung Vor-Ort begutachten zu lassen.
Man prüfe nun, ob dies innerhalb ein Kulanz (BMW oder Autohaus) repariert werden kann.
Dabei erwähnte man mehrmals ausdrücklich, dass man sowas ja noch nie irgendwo gesehen hat.
Fun Story Short: Daraufhin bin ich zu den Gebrauchtwagen einige Meter weiter rübergegangen und habe mir den erstbesten 4er BMW mit ähnlichem Baujahr (1/2024) sowie Laufleistung (24tkm) gesucht.
Nun gut, ich erstaunte nicht schlecht, als ich sah, dass auch bei diesem Fahrzeug das gleiche Problem bestand, auch hier war die Verkleidung nach nur 24tkm zerschossen.
Dies lässt vermuten, dass es sich hier doch um eine umfangreicheres Problem handelt als ursprünglich gedacht.
Mal sehen wie sich der Händler nun weiter verhält, ich halt euch auf dem Laufenden ...
Hallo zusammen,
wir haben aktuell zwei i4 in der Familie, einen i4m50 und einen i435, beide Baujahr 12/2023.
Nun haben wir bemerkt, dass bei beiden Fahrzeugen die Radhausverkleidungen auf beiden Seiten "zerschossen" sind und man somit auf das blanke Batteriegehäuse schauen kann.
Bei meinen vorigen i4m50 mit BJ2022 war dies kein Problem,
nun sind beiden Fahrzeugen nach nicht mal 30tkm die Verkleidungen im Eimer.
Bei den vorigen Fahrzeugen F20/F30... waren diese Verkleidungen mit einem Vlies ausgekleidet,
dies dürfte man nun eingespart haben und auf ein dünnes Plastik reduziert haben.
Der Aufreger nun, die Schäden sollten behoben werden um Folgeschäden durch Wassereintritt etc. zu vermeiden.
Jedoch hat uns die Werkstatt im ersten Anlauf via Mail abgewimmelt, da dies kein Garantiefall bzw. Gewährleistungsschaden sei.
Das treibt mich als Stammkunde welcher bereits mehr als 7 Auto dieser Marke gekauft hat rasch zur Weißglut,
wenn sich mein 90k€ teures Fahrzeug innerhalb 30tkm auflöst ich ich dann zur Kasse geben werde.
Nun die Frage an die Runde, hab bzw. hattet ihr bereits gleiche Problemen ?
