Habe das gerade ausprobiert. Es genügt, im Stand den Innenraum maximal zu kühlen. Es dauert eine halbe Minute, dann geht's los. Das klackert dann eine Weile, dann hört es von selbst wieder auf.
Dann wieder auf 20°C gestellt und es klackt wieder. Irgendwann hört es dann wieder auf.
Ergo: Es hat auf jeden Fall was mit dem Kühlkreislauf / Klima zu tun.
Deshalb mag ich solche Foren 
Eher nicht. Für mich klingt das nach einem Magnetventil, das kurz öffnet und gleich wieder schließt. Ich kenne die Technik im I4 nicht. Aber was anderes als der Kühlkreislauf oder die Wärmepumpe fällt mir als mögliche Ursache dafür nicht ein.
Hallo,
Da der I4 an sich sehr leise ist, fallen Störgeräusche natürlich besonders auf. Bei unserem scheint das ein Ventil zu sein, dass im Innenraum sehr deutlich vernehmbar ein immer wiederkehrendes Klick-Klock produziert. Das ist auch bei laufendem Radio hörbar und somit störend.
Aktuell haben wir 21°C Außentemperatur und die Klima auf 21°C gestellt. Eine Heizlast für die Wärmepumpe gibt es also nicht.
Ich habe das Geräusch mit dem Handy aufgenommen und wüsste gerne, ob das normal oder ein Defekt ist.
Hier kann man sich das anhören:
Über die ersten rund 1.500km liegen wir bei 18kWh/100km. Die letzte Fahrt mit ca. 2/3 flott gefahrenen Autobahn (180-200), Rest Stadt und Landstraße, brachte 26 kWh. Aber das wussten wir ja vorher: Schnell fahren leert sehr schnell den Akku.
Insgesamt bin ich angesichts der Leistung, die allzeit bereit teht, sehr zufrieden.
Unser I4 M60 hat jetzt knapp 1.500km drauf. Standardbereifung in 245/18" mit Hankook. Der hat dieses Eigenleben beim sehr starken Beschleunigen auch. Ich muss das mal auf topfebener Strecke testen und dabei das Lenkrad ganz locker halten. Könnte auch sein, dass man selbst Unruhe reinbringt, wenn man das Lenkrad zu verkrampft hält.
