Beiträge von PhreakShow

    Der Taster 61295A587D7 kostet 20€. Bisschen Platinchen mit Mikrocontroller, CAN-Transceiver und Hühnerfutter drumrum evtl n hunderter?


    Hängt aber vom System ab, ob das reicht. Das geht nur, wenn der Taster auf einer separaten Nachricht liegt, sonst gibts Buskonflikte wenn zwei Teilnehmer mit der gleichen Nachrichten-ID senden.

    Das klingt aber, als wär das nachrüstbar. Ich müsst ja nur aufm CAN die Nachricht der neuen Ladedose schicken, und in der CCU per Codierung aktivieren, dass da jetzt eine Nachricht vom Taster kommt?

    KLE ist das Steuergerät CCU, kombinierte Ladeelektronik bzw combined charging unit?


    Da gibt es einen Parameter, der entscheidet ob ein Pushbutton im AcCCs Socket oder im DC socket sitzt. Nachdem der i4 hier ja keinen eigenen DC-Anschluss hat... riecht das schon ein bisschen danach?


    Die CCU hat ja einen CAN zur Ladedose. Aber die ist kein Busteilnehmer und kann nicht codiert werden, so dass sie den Tasterstatus weitergeben kann?

    Hab mir das im Schaltplan angesehen. Der liegt in der Sensorleitung für den ZV-Antrieb an der Ladeklappe und ändert den Widerstand, den der Ladenaschluss messen kann.


    Aber der weiß bei einem Baujahr 2023 nicht, dass sich dort der Widerstand ändern darf, und das wurde nachträglich in die Software gebaut?

    Ici hab meinen i4 M50 seit einer Woche. Bisher habe ich nur ein wirklich störendes Problem: Das Polster vom Fahrersitz.


    Genau an der Stelle, an der mein linker Beckenknochen mit dem Individualleder Kontakt hat, ist eine sehr präsente Naht. Nach 30-40min wird die echt unangenehm, und nach 1h tuts fast schon weh.


    Was macht man da denn? Ich ärger mich, dass mir das auf der Probefahrt nicht aufgefallen ist. Es wirkt auch so, als wär das Polster an der Stelle ein bisschen härter als unter dem rechten Beckenknochen.