Beiträge von Lawrence

Zitat von Hahnenkamm

Bitte einmal in die Vertragsbedingungen schauen. Dann siehst Du Ionity als günstigsten Anbieter. Der hat ein recht gutes Ladenetz entlang der Autobahnen. Musst eben etwas planen und auf Reichweite und "Ladesäulen entlang der Route" schauen. Weiterhin gibt es dann noch Aral, innerorts gut vertreten und Mer (also der Anbieter MER , nicht noch mehr).😉

....und daran denken, nach einem Jahr vom "Active"-Tarif auf den "Flex"-Tarif zu wechseln, da nach einem Jahr eine monatliche Grundgebühr von - ich meine - 5,99 € anfällt. Wenn Du doch mal absehbar in einem Monat mehr als 100 kWh auswärts laden musst, kannst Du dann wieder auf den "Active"-Tarif zurückwechseln.

Zitat von Lawrence

Bei mir hat sich im Lademenü eine Verschlimmbesserung eingestellt. Ich kann über die App zwar das AC-Laden an der heimischen Wallbox einmal starten. Wenn ich es dann aber per App stoppe, kann ich nicht erneut starten - er bietet mir nur noch "Entriegeln" an. Das ist für mich als Besitzer einer PV-Anlage mit "dummer" Wallbox schlecht, da ich bei Durchzug einer größeren Wolke immer mal per App das laden gestoppt und dann wieder gestartet habe.

Warum lassen die App-Entwickler nicht einfach die Finger von Dingen, die zuvor einwandfrei funktioniert haben?

Gestern war plötzlich wieder ein "erneut starten"-Button im Lademenü da. Ich schwöre aber, dass er die letzten Tage nicht da war...

Bei mir hat sich im Lademenü eine Verschlimmbesserung eingestellt. Ich kann über die App zwar das AC-Laden an der heimischen Wallbox einmal starten. Wenn ich es dann aber per App stoppe, kann ich nicht erneut starten - er bietet mir nur noch "Entriegeln" an. Das ist für mich als Besitzer einer PV-Anlage mit "dummer" Wallbox schlecht, da ich bei Durchzug einer größeren Wolke immer mal per App das laden gestoppt und dann wieder gestartet habe.

Warum lassen die App-Entwickler nicht einfach die Finger von Dingen, die zuvor einwandfrei funktioniert haben?

Zitat von Mangolein

Nabends...also für mein Fahrverhalten finde ich die Rekuperation nicht gelungen.

Adaptiv - ganz ok...aber oft ruckartiges Abbremsen, meist viel zu früh...Nachfolgender Verkehr denkt sich wohl: brems doch nicht so übertrieben

D - niedrig: so um 12 kw Bremsleistung...für meinen Geschmack zu viel. Bin von Cupra / VW um 2-3 kW gewohnt. Entspannt ausrollen lassen und bei Bedarf Bremspedal.

D- mittel: für mich viel zu stark...möchte doch nicht permanent mit dem Gaspedal zwischen Gas und Bremsen balancieren

D - Hoch + B: wer hat den Anker geworfen...kommt ja schon fast einer Vollbremsung nahe.

Es gibt leider keine Möglichkeit die Rekuperation nahe Null zu stellen?

Hatte gelesen, dass bei Adaptiv + Ausrollen = Segeln -> Motor "ausgeschaltet" da ASM-Motor = null Verbrauch.

Scheint nicht möglich...

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Sehe ich genauso. Das Eingreifen der adaptiven Rekuperation ist m.E. zu frühzeitig und zu stark und sehr bevormundend und damit nicht BMW-like - das war mir bei der Testfahrt leider so nicht aufgefallen. Einige Rekuperationvorgänge waren so stark, dass es sogar von der HUK-App für meinen Telematiktarif als starke Bremsung gewertet wurde und dort mein Rating etwas verschlechtert hat. Ich hätte lieber eine "Segel"-Einstellung, bei der man nur über Bremspedal rekuperieren kann. Das ist auch effizienter, weil ungewolltes Rekuperieren eben nicht nur Energie zurückspeist, sondern auch Energie vernichtet.

Möchte eigentlich jemand seinen Frunk für den normalen i4 nach Leasing-Ende o.ä. wieder loswerden? Ich würde ihn nehmen und im Umkreis von 200 km um Berlin herum abholen.

Viele Grüße

Wolfgang

Zitat von Optimist77

Vielleicht liegt es bei mir am Standard-Schwarz.

Oder hast Du das auch?

Ich habe Skyscaper grey - ist ja aber auch eine Standardfarbe.

Hat denn sonst jemand in den letzten Monaten eine Lieferzeit von 5 Monaten gehabt oder genannt bekommen - wie es bei mir der Fall ist ?

Zitat von Optimist77

So, letzte Woche Donnerstag bestellt und heute kam der Liefertermin: 13.KW
Finde ich beachtlich! (Wenn es denn wirklich so schnell geht...)
BMW i4 eDrive40 (ohne M-Paket), 17Zoll, AHK, DAP...

Ich fasse es nicht... ich habe fast die gleiche Konfig am 17.10.24 bestellt und bekomme meinen auch erst im März. Was habe ich bloß verbrochen als Barzahler? Da muss ich nochmal ein problemorientiertes Gespräch mit meinem großen BMW-Händler im Berliner Westen führen.

Dir aber schon mal Herzlichen Glückwunsch zum Auto und frühen Liefertermin.

Hallo zusammen;

dann will ich mich hier auch mal outen. Ich habe meinen i4 bereits am 17.10.2024 bestellt und gehofft, dass ich ihn innerhalb von 3 Monaten - und somit vor unserem Ski-Urlaub am 15.02.2025 bekomme. Hier im Forum war das ja bei einigen der Fall.

Leider kam jetzt die Info vom Händler, dass der Wagen erst im März produziert wird. Eine Nachfrage seitens des Händlers ergab leider keine Änderung.

Dann werde ich die Tour leider nochmal mit meinem treuen Ioniq FL mit 38kWh-Akku machen müssen - somit doppelt so viele Ladestopps - mindestens 4 .

Der i4 ist eines der wenigen E-Autos, dass dem Ioniq Classic in Sachen Effizienz nahekommt. Tesla ist für mich spätestens seit Musks Abdriften in den Wahnsinn keine Option mehr.

Hat vielleicht jemand schon einen Produktions-Slot bekommen, der ihm zu früh ist? Dann wäre ich für eine Nachricht dankbar. Vielleicht kann man dann die Slots tauschen.

Ach ja: ich wünsche allen ein frohes und gesundes neues Jahr.

Danke für die Info. Insofern spart man ja auch im Endeffekt nichts, wenn man auf die Vorkonditionierung verzichtet - das wird dann anschließend an der Ladesäule verheizt....

Hallo zusammen;

geht die Batterieheizung beim DC-Laden unterwegs eigentlich automatisch an, wenn der Akku zu kalt ist ? Manchmal möchte man das ja vielleicht gar nicht, wenn man ohnehin eine längere Pause machen möchte - z.B. zum Essen - und der Akku auch mit geringerer Ladegeschwindigkeit voll würde.

Gruß

Lawrence