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Das kann gut sein! Und wie du sagst, es ist kein Sportwagen und so sollte sich das Fahrwerk auch verhalten.

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Ich denke BMW ist hier auf Nummer sicher gegangen, da sich beim normalen 3er als der 2019 rauskam, viele wohl beschwert hatten das das M und das Adaptive FW viel zu hart sind..

Daraus hat man ja etwas gelernt und das beim 4er und dem LCI wohl…

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Ja klar. Aber zb das Tesla Model 3 Highland schafft den perfekten Spagat zwischen Komfort und Agilität.
Beschweren tu ich mich dennoch nicht. Da hab ich lieber butterweichen Komfort im Daily

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Ja klar. Aber zb das Tesla Model 3 Highland schafft den perfekten Spagat zwischen Komfort und Agilität.
Beschweren tu ich mich dennoch nicht. Da hab ich lieber butterweichen Komfort im Daily

Wenn man dieses schwammige reduzieren möchte, bleibt nur die Lager im FW zu tauschen gegen PU Buchsen oder ähnliches.. es ist halt kein Sportwagen sondern ein Ü2 to schweres Gran Coupe was eher für Touring als für Sport ausgelegt ist..

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BMW sagt Gen 6 hat 40% weniger Verluste im Antriebsstrang als Gen 5.

Nehm mal diese 40% Reduzierung als Basis. Nehmen wir an, Gen 5 hat einen Gesamt-Wirkungsgrad von 85%. Das ergibt 15% Verluste. Diese Verluste wurden um 40% reduziert. Ergibt einen…

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Unterschreib ich so.
Hab zwar nur nen 40er eDrive, aber KW DDC auf maximaler Tieferlegung hinten, vorne dann darauf angepasst.
Es ist noch immer sehr komfortabel aber das Auto ist und bleibt schwammig und hat nicht dieses straffe Schienengefühl in…

Hab das KW DDC seit ca. 2 Jahren verbaut. Tieferlegung waren ca. 20mm.

Im Comfort Modus hat man gar keine Komforteinbußen. Im Sportmodus merkt man das deutlich. Da schlägt der Kopft doch etwas gegen die Kopfstütze, wenn man flott aber entspannt…

Hab das KW DDC seit ca. 2 Jahren verbaut. Tieferlegung waren ca. 20mm.

Im Comfort Modus hat man gar keine Komforteinbußen. Im Sportmodus merkt man das deutlich. Da schlägt der Kopft doch etwas gegen die Kopfstütze, wenn man flott aber entspannt…

Hab das KW DDC seit ca. 2 Jahren verbaut. Tieferlegung waren ca. 20mm.

Im Comfort Modus hat man gar keine Komforteinbußen. Im Sportmodus merkt man das deutlich. Da schlägt der Kopft doch etwas gegen die Kopfstütze, wenn man flott aber entspannt…