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Hat meins auch bald, die Bremsen sind bei mir quasi neuwertig. Linearen Verschleiß angenommen, müsste ich die wahrscheinlich frühestens nach 300.000km wechseln.

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Ja natürlich müssen die dann das. Das hast du dann aber durch Unachtsamkeit selbst verursacht.

Rollwiderstand, Trägheitsmoment, Aerodynamik macht einen kleinen Unterschied. Sagen wir 1KWh mehr auf der AB zwischen 18" und 20", wenn Rest gleich. Für mich vollkommen unwichtig, aber evtl. interessant für die Hypermilerfraktion.

Chrissi4, ich würde dir vom monatlichen Abschluss des Servicepakets für 20 € abraten. Der normale Kundendienst hat mich ohne Innenraumfilter nicht mal 240 € gekostet.
Was die Bremsen angeht, ich bin Tesla geschädigt. Meine Bremsen waren nach 2,5 Jahren…

das kommt ganz auf dein Profil an,
im Sommer im Berufsverkehr mit 40 km Strecke komme ich mit den 20" und dem M50 sogar runter bis auf 16kWh, brauche aber ab und zu auch 25kWh,
kommt halt drauf an, wie ist der Verkehr, wie ist das Höhenprofil, das Wetter…

ok, aber was ist, wenn die am Leasing-Ende sagen, oh die sind aber sehr vergammelt... die müssen wir jetzt in Rechnung stellen... Das Auto hätte ja dann nach 3 Jahren 80-90k km auf der Uhr.

Bremsen wirst du vermutlich nicht brauchen. Die nutzt man fast nicht.

Hi zusammen, ich habe mal eine etwas andere Frage zum Service-Intervall. Ich interessiere mich für Jahreswagen als Leasingfahrzeuge. Diese haben in der Regel so um die 20-30k km auf der Uhr. Wenn ich jetzt ein solches Fahrzeug mit 20k im Jahr lease, wie…

Bei Leuten die sich nicht melden frage ich mich ja, ob die das so cool finden wenn ihnen das mal passiert.

Unfallgegner lässt sich leider nicht ermitteln, der Parkplatz ist zwar mit Kameras überwacht, aber nur der Bereich vor dem Eingang, nicht da, wo…

Meine Reichweite mit den dicken Schlappen wurde schon alleine durch den Wechsel von den PZero auf Michelin PS4S besser.